11月17日，老廠分礦1800信息化運(yùn)輸系統(tǒng)地表環(huán)形車場自動控制建設(shè)工程竣工，并通過了股份公司設(shè)能部和生產(chǎn)部的驗(yàn)收，標(biāo)志著1800平臺信息化運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)全面完成。
1800平臺運(yùn)輸系統(tǒng)是云錫區(qū)域性礦山建設(shè)的一條重要運(yùn)輸通道，東至羊壩底選礦廠1800坑口；西與中央豎井和采分司連接；南與竹葉山坑1785中段連接服務(wù)于29＃礦群、13－2－3＃、13－2－5＃等礦體，與卡房1860中段貫通。系統(tǒng)包含1800、1820、1860、1900等中段，是云錫地質(zhì)勘查和開拓、運(yùn)輸?shù)闹饕脚_，具有廢石排放、礦石堆放及運(yùn)輸、各種大宗材料加工及供運(yùn)、補(bǔ)充完善1800平臺生產(chǎn)和生活設(shè)施“四大功能”。由于整個(gè)系統(tǒng)為單道運(yùn)行，必須合理調(diào)配出入車輛方能保證生產(chǎn)安全。為此，老廠分礦使用PLC編程技術(shù)對1800運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行信息化改造，通過自動斷電，有效杜絕單道對頭車、電機(jī)車在雙道岔道搶道運(yùn)行和追尾等事故的發(fā)生。改造工程分三期進(jìn)行，第一期為中央控制室和A、B、C三個(gè)區(qū)段安裝工程，于2009年8月5日投入施工，2010年1月完成并投入使用至今。中央控制室設(shè)立于坑口，安裝有運(yùn)輸和視頻兩大監(jiān)控系統(tǒng)；A段為坑口至四千米，全長4000米，是B、C兩段的出入口，也是整個(gè)運(yùn)輸巷道的咽喉要道；B段通往中央豎井和采選分公司，全長3360米；C段從四千米通往竹葉山坑，全長2700米。第二期為新塃蒼信息化系統(tǒng)安裝工程，于 2011年6月1日施工，2011年7月20日完成，目前正在調(diào)試使用當(dāng)中。第三期為1800信息化運(yùn)輸系統(tǒng)地表環(huán)形車場自動控制建設(shè)工程，于2011年10月26日投入施工。主要安裝信號燈，用于指示車輛在車場內(nèi)的運(yùn)行；安裝車輛傳感器，用于檢測車輛所處位置，提供給信號系統(tǒng)判斷；安裝LED顯示屏，用于顯示指定區(qū)域車輛總數(shù)，以保障車輛行駛安全；安裝道岔方向檢測傳感器與相關(guān)信號燈連鎖，方便控制室人員了解岔道位置，從而更可靠的對車輛行駛進(jìn)行控制，以增加車輛運(yùn)行效率，提高安全性等多項(xiàng)安裝整改措。
經(jīng)過昆明全為科技有限公司和老廠分礦運(yùn)輸車間有關(guān)工程技術(shù)人員的辛勤工作，1800平臺運(yùn)輸系統(tǒng)第三期工程于11月10日竣工。
責(zé)任編輯：倪秀華 高 沁
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