老廠分公司竹葉山坑3#箕斗斜井通過多次調整試車后，8月9日中班正式投入生產使用。
竹坑3#箕斗斜井未投入使用前，該斜井主要用于改善1700米中段13-4-1#礦體通風環(huán)境，隨著13-4-1#礦體采礦規(guī)模不斷擴大，礦體形成深部開采后，1650米中段6#、7#采場及1665m中段4#采場礦石和碴子需分別運送到1#、2#箕斗斜井絞運出坑，但由于運距遠，運礦卡車每運送一趟礦石需要半個多小時，燃油油耗高，人均工班效率低。一路的上坡使得運礦卡車長時間超負荷運轉，加快了設備磨損，縮短了使用壽命，設備幾天就得維護和修理，增加了維修成本，同時設備維護和修理期間，隊組生產出來的礦石大量囤積在井下，不能及時運出坑，影響工區(qū)的正常生產和出礦量。
為有效解決問題，建設了3#箕斗斜井，歷時4個月的緊張施工、多次調整試車，承擔著500噸/日絞運量的3#箕斗斜井于8月9日中班正式投入生產使用。
今后，6#、7#、4#采場礦石將通過3#箕斗斜井絞運，1680中段采場則用運礦卡車運輸?shù)?#、2#箕斗斜井。從根本上扭轉了當前生產的被動局面，有效解決了卡車運礦負擔，降低了設備修理時間及成本開支，提高了生產效率。
責任編輯：倪秀華 張 艷
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